王学梅谈到，下一步，北京银保监局将继续将“人民群众满不满意”作为衡量金融监管工作成效的重要标准，深化政府数据应用，持续优化农业保险承保理赔服务流程，提升农业保险服务效率，继续推进农业保险扩面、增品、提标，不断提升农业保险保障水平，更好发挥农业保险支农惠农作用。

广东低空经济起飞啦

近来，低空经济频频登上热搜，成为广东经济发展的新热词。

低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器在低空空域内的各类飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。2024年全国两会，“低空经济”首次写入国务院政府工作报告。

当前，广东积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期。今年5月，广东制定出台了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，提出到2026年，低空经济规模超过3000亿元，全省通用飞机飞行达到15万小时，在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展。

7月4日，广东省低空经济高质量发展大会在广州举行。大会以“粤领低空 智飞未来”为主题，汇聚了低空经济领域的300多名专家、企业、政府代表。

作为新质生产力的典型代表，广东发展低空经济有着怎样的优势？产业“金字塔”如何构筑？未来将迎来哪些重大发展机遇？

7月4日，广东省低空经济高质量发展大会在广州举行。  南方杂志 温柔 拍摄

一问：如何筑牢产业“金字塔”基础？

如何保障低空飞行的安全问题？如何筑牢低空经济产业“金字塔”的基础？

在广东纳睿雷达科技股份有限公司营销中心总经理杨毅仁看来，雷达是助力低空经济基础设施建设、保障低空飞行安全的重要设备之一。

杨毅仁介绍，大会现场展示了企业所带来的低空雷达产品及系统——TDKFT0104型Ku波段双极化有源相控阵雷达。

“在复杂城市环境下，该雷达不仅可以全天候对飞鸟和无人机等‘低小慢目标’在5公里范围内进行高精度主动探测识别和跟踪定位，而且能提供30公里以内的超高时空分辨率的三维低空微气象信息。”杨毅仁介绍，产品可以广泛应用于立体交通、边界防护、空域管理等多个领域，并可进一步拓展应用于岸海监视、机场驱鸟等场景，从而为人员稠密区和重点区域提供安全保障。

“雷达系统作为低空经济产业的基础设施，需要政府更宏观地进行统筹以及布局安排。”杨毅仁表示，在低空经济发展的初期，应该给予高度的重视。

基站铁塔是低空经济起降设施不可或缺的基础设施之一。

中国铁塔股份有限公司广东省分公司副总经理林栋介绍，中国铁塔是全球最大的信息通信基础设施服务提供商，拥有覆盖全国的基站铁塔资源，其中广东省内有13万座铁塔，数量居全国前列。

“这些铁塔站高望远，上有5G、下有光缆，中间有机房和不间断的电力供应，利用这些地面、天面铁塔资源和基础设施，可以快速建设覆盖全省的低空经济起降设施，推动形成多场景、多主体、多层次的无人机起降点设施网络。无人机可以在这里起飞、降落、充电。”林栋介绍，这13万座铁塔中具有丰富的高塔资源，可以为基于5G网络的低空逻辑智联专网或基于专有频率的低空物理智联专网提供基本依托。

二问：发展低空经济有何优势？

当前，广东把发展低空经济作为实现高水平科技自立自强、因地制宜发展新质生产力、推动高质量发展的重要举措来抓，制定出台了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，在研发、生产、应用等方面蓬勃发展、方兴未艾，涌现出大疆、亿航智能、中信海直等一大批行业龙头企业，构建起覆盖原材料、零部件、动力系统、机载设备、导航定位、运营服务等完整产业链条，形成了广州、深圳、珠海三大低空经济集聚区。

“粤港澳大湾区既有陆地，还有湖、海、岛等场景，在低空经济上的应用场景非常丰富。包括城市空中交通、文旅观光、跨海岛飞行等，同时还可以展开消防、急救等工作。”亿航智能设备（广州）有限公司（以下简称“亿航智能”）首席运营官王钊表示。

今年4月，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶载人航空器生产许可证，这也是全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业内首张生产许可证。生产许可证是自型号合格证、标准适航证之后又一关键证书，亿航智能已集齐“空中的士”运营的关键“三证”，这标志着亿航智能率先迈入规模化生产阶段，为商业化运营提供保障。

“无论在研发、设计还是生产过程中，我们在大湾区都可以找到相应的上下游公司，得到相应产业链、零部件以及软件和数据方面的支撑。”王钊表示，粤港澳大湾区的产业布局让企业的发展得到了极大的支撑。

“低空出行是人类永恒的梦想，交通也将从二维往三维发展。”小鹏汇天创始人赵德力认为，真正实现低空出行的那一天，会跟现在的滴滴出行一样便宜且便捷。

赵德力认为，广东依托珠三角完善的产业链和供应链体系，以及新能源汽车产业的迅猛发展，为低空经济的发展提供了得天独厚的条件。

“目前我们供应链的70%都集中在珠三角地区。”赵德力透露，目前小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车正按照开发计划稳步推进，预计在今年11月份的珠海航展上首飞，在广州车展上开始接受预定。

“粤港澳大湾区发展低空经济，在城市场景或者城市群场景下，应该是中国最好的区域。”深圳市东部通用航空有限公司董事长赵麒认为，粤港澳大湾区有非常好的空域条件，同时湾区内低空经济产业生态也初具规模。

赵麒介绍：“目前我们只做了100多个起降设施，这还远远不够，我相信仅粤港澳大湾区的起降点就要以万或十万来计。”同时，赵麒表示，当前低空经济产业还处于初期阶段，需要在技术上不断迭代，在法规法制上不断健全。

在广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院副院长梁伟强看来，车企在发展低空经济上具有独特优势。

“汽车作为大宗产品，有上万个零件需要高效、低成本、保证质量地制造出来。我们可以把汽车制造的完整开发流程放在eVTOL的开发过程中，特别是eVTOL和智能网联电动汽车有70%的零部件是共用的。”梁伟强表示，车企利用自身优势可以把产品打造得更加安全、更加高效、更加低成本，为人民群众提供安全的立体出行服务。

三问：如何为低空经济保驾护航？

大会举行了低空经济项目现场签约等活动。  南方杂志 温柔 拍摄

低空经济如何赋能其他产业发展？如何为发展低空经济提供保障？

“低空经济赋能农业领域的产品每年都在扩量，市场也越来越大。”极飞科技副总裁李志耿介绍，低空经济在农业领域的应用主要体现在利用低空飞行技术，尤其是无人机技术，来提升农业生产的自动化、精准性和效率。

李志耿介绍，极飞最新一代农业无人飞机，具备喷洒、播撒、运输、航测四大功能，精准的农药喷洒和肥料播撒可以减少农药和肥料的使用量，降低成本，同时减少对环境的污染。

“目前，农业无人机价格已从10多万元一台，下降到4万多元一台，价格已经被打下来了。”李志耿介绍，截至2024年第一季度，极飞科技的智慧农业产品累计服务面积达到17.4亿亩次，极飞的产品与解决方案已应用于全球63个国家和地区。

会上，中国工程院院士张平作低空经济主题报告。张平认为，广东产业基础雄厚，制造业走在全国前列，随着低空经济快速发展，还需要把生产力和生产关系更好地匹配起来，现在已经吹响了冲锋号，但距离真正形成规模还有很长的路要走。

对此，张平建议，要加快飞行器产品迭代和服务升级、打造安全可靠的一流基础设施、构建协同发展的低空飞行器产业生态、通过场景赋能应用落地，继续夯实产业发展基础。

此外，大会还举行了粤港澳大湾区低空经济发展战略咨询委员会成立仪式、广东省低空经济产业发展公司揭牌仪式、广东省低空飞行器中试平台授牌仪式、粤港澳大湾区低空经济产业联盟成立仪式、低空经济项目现场签约等活动。

“此次大会成立的粤港澳大湾区低空经济产业联盟、粤港澳大湾区低空经济发展战略咨询委员会，广东低空经济产业公司的揭牌和广东省低空飞行器中试平台的授牌，为我们企业研发eVTOL起到保驾护航的作用。”梁伟强表示。

《南方》杂志全媒体记者、南方+记者 | 温柔

【本文责编】郭芳

【频道编辑】李卓华 陈冰青

【文字校对】杨明珠

【值班主编】刘树强 刘龙飞

【文章来源】南方杂志党建频道

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